ADR - Европейска спогодба за международен превоз на опасни товари

Европейска спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе
  • Изготвяне Доклади по ADR

Консултант по безопасността по ADR
1.8.3.1. по ADR Всяко предприятие, чиято дейност включва превоз на опасни товари по шосе, или
свързани с това дейности по опаковане, товарене, пълнене или разтоварване на
опасни товари, определя един или повече консултанти по безопасността на превоза
на опасни товари, чиято задача е да помагат за предотвратяването на рисковете,
присъщи на тези дейности, за населението, различните видове имущество или
околната среда.
1.8.3.2. Компетентните органи на договарящите страни могат да предвидят, че тези
изисквания не се отнасят за предприятия:
чиито дейности са свързани с количества във всяка транспортна единица помалки от посочените в 1.1.3.6, 1.7.1.4 и в Глави 3.3, 3.4 и 3.5; или
чиито основни или допълнителни дейности не са превоз или свързано с
превоза товарене или разтоварване на опасни товари, но които понякога
участват в превоз или свързано с превоза товарене или разтоварване на
опасни товари в рамките на страната и не създават голяма опасност или
риск от замърсяване.
1.8.3.3. Основната задача на консултанта е, под отговорността на ръководителя на
предприятието, чрез всички подходящи средства и всички подходящи действия, в
рамките на ограниченията на съответните дейности на това предприятие, да
съдейства за осъществяването на тези дейности в съответствие с приложимите
изисквания и по най-безопасния начин.
По отношение на дейностите на предприятието, консултантът има по-конкретно
следните задължения:
− да следи за спазването на изискванията, регламентиращи превоза на опасни
товари,
− да съветва своето предприятие относно превоза на опасни товари;
− да изготвя годишен доклад до ръководството на своето предприятие или до
местния обществен орган, според случая, относно дейностите на
предприятието по превоз на опасни товари. Годишните доклади се
съхраняват за срок от пет години и се предоставят на националните
компетентни органи при поискване.
 

  • Изготвяне на писмени инструкции по ADR 
 
Европейска спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе
ADR, приложима от 1 януари 2015
 

 

 

Европейската спогодба за международен превоз на опасни товари по шосе (ADR) се подписана в Женева на 30 септември 1957 под егидата на Икономическата комисия на ООН за Европа, и то влезе в сила на 29 януари 1968 г. Споразумението беше изменено самата от Протокол за изменение на член 14 (3), съставен в Ню Йорк на 21 август 1975 г., който влезе в сила на 19 април 1985 година.

Самото споразумение е кратък и прост. Ключовият статия е втората, която се каже, че с изключение на някои изключително опасни товари, други опасни товари може да се извършва в международен план в пътни превозни средства, при спазване на:

-

условията, определени в приложение А за въпросните стоки, по-специално по отношение на тяхното опаковане и етикетиране; и

-

условията, определени в приложение Б, в частност по отношение на изграждане, оборудване и експлоатация на превозното въпросните стоки на превозното средство.

Приложения А и Б са били редовно изменен и актуализиран от влизането в сила на ADR. Вследствие на измененията за влизане в сила на 1 януари 2015 г., ревизирана консолидирана версия е публикуван като документ ECE / TRANS / 242, Vol. I и II (" ADR 2015 ").

Структурата е съобразена с тази на препоръките на ООН относно превоза на опасни товари, Правила за моделите, на кодекс за опасни товари International Maritime (на Международната морска организация), Техническите инструкции за безопасен превоз на опасни товари по въздуха (на Международната организация за гражданско въздухоплаване) и Правилника за международен железопътен превоз на опасни товари (на Междуправителствената организация за международни железопътни превози). Планировката е както следва:

Приложение A: Общи разпоредби и разпоредби относно опасни предмети и вещества

Част 1

Общи разпоредби

Част 2

Класификация

Част 3

Списък с опасни товари, специални разпоредби и изключения, свързани с ограничени и са без количества

Част 4

Опаковки и танкови разпоредби

Част 5

Пратка процедури

Част 6

Изисквания за изработката и тестването на опаковки, междинни контейнери за насипни товари (IBCs), големите опаковки и цистерни

Част 7

Разпоредби относно условията за превоз, товарене, разтоварване и обработка

Приложение Б: разпоредби относно транспортното оборудване и превозните операции

Част 8

Изисквания за екипажа на превозно средство, оборудване, експлоатация и документация

Част 9

Изисквания, свързани с изграждането и одобрението на превозни средства

Приложимост на ADR

Независимо от преходните мерки, предвидени в ADR 2015, които позволяват изпълнението на някои изисквания, съдържащи се в предишни издания, издания на ADR, публикувани от Организацията на обединените нации, които могат да се използват за привеждане в съответствие, са както следва:

Считано от 1 януари 2013 г. и до 30 юни, 2015:

2013 издание (ECE / TRANS / 225, Vol. I и II), и поправки.

Както от 1 януари 2015:

2015 издание  (ECE / TRANS / 242, Vol. I и II), и поправки.

      Превоз на опасни товари трябва да бъде регулирано, за да се предотврати, доколкото е възможно, от злополуки или имущество и щети за околната среда, на транспортните средства заето или към други стоки. Въпреки това, с различни правила във всяка държава и за различните видове транспорт, международната търговия с химикали и опасни продукти ще бъде сериозно възпрепятствано, ако не стане невъзможно и опасно. Освен това, опасни товари също са обект на други видове наредби, правила за безопасност, например работа, наредби за защита на потребителите, правила за съхранение, наредбите за опазване на околната среда. За да се осигури съгласуваност между всички тези регулаторни системи, Организацията на обединените нации е разработила механизми за хармонизиране на Критерии за опасност класифициране на опасностите и инструменти (GHS), както и за транспортни условия за всички видове транспорт (за TDG). В допълнение, UNECE администрира регионални споразумения, които гарантират ефективното прилагане на тези механизми, доколкото е превоз на опасни товари с автомобилен, железопътен и вътрешен воден транспорт се отнася.